GS Nguyễn Đăng Hưng’s blog

Có thể giảm tai nạn giao thông mà không tốn tiền!

http://vietnamnet.vn/baylenvietnam/suaminh/2006/12/646619/

11:58′ 22/12/2006 (GMT+7)

(VietNamNet) - Hằng ngày, số người chết vì tai nạn giao thông tại VN cao hơn rất nhiều so với số người chết do chiến sự tại Iraq! Tình trạng này ngày càng nguy kịch khi Bộ Giao thông Vận tải chưa đưa ra giải pháp đồng bộ nào khả dĩ giảm thiểu tại họa kinh hoàng này!

Tai họa giao thông là tai họa của nền văn minh cơ khí mà không nước nào không biết đến. Vấn đề là phải hạn chế mức độ thiệt hại, bảo vệ nhân mạng con người, bảo vệ hư hao xe cộ cũng chính là củng cố sự phát triền bền vững. Tuy không phải là nhà chuyên môn về lĩnh vực này nhưng đã sống nhều năm tại châu Âu tôi xin nêu một số nhận xét, một vài ý kiến.

“Một tai nạn giao thông tiêu biểu”

Việc làm được mà không tốn tiền!

Dĩ nhiên, việc cải tiến, nâng cấp cơ sở hạ tầng giao thông (xây cầu vượt, xây trục xoay có định hướng tại các ngã tư, các điểm hội tụ), đa dạng hoá các phương tiện đi lại, phát triển các loại phương tiên giao thông tập thể để hạn chế các phương tiện cá nhân (xe bus), đầu tư phát triển các phương tiện giao thông có mức độ an toàn cao (xe lửa, xe điện ngầm…) là những hướng giải quyết cần thiết tùy thuộc vào khà năng kinh tế của từng nuớc từng thành phố.

Nhưng còn có những hướng giải quyết khác có thể làm ngay với mức đầu tư không cao. Tôi thấy tại Việt Nam, ta lại đặt ra một cách quá yếu ớt nếu không nói là chưa có. Việc đầu tiên là ta chưa xây dựng được một nền văn hoá giao thông. Đây chính là biểu hiệu sơ đẳng của một xã hội văn minh.

“Nạn kẹt xe”

Báo chí thường nói đến thói quen xem thường luật giao thông của người Việt, phóng nhanh vượt ẩu, vượt qua đèn đỏ, đi ngược chiều. Tôi xin nói thêm là người lái xe tại Việt Nam chưa biết phong thái “lịch sự” là gì. Người lái xe tại VN không biết cụm từ “nhường lối đi” là ra làm sao? Xe có động cơ không biết hay chưa biết theo lẽ thường phải nhường lối cho người đi bộ ít ra ở những chỗ dành cho người đi bộ. Ta cứ tiến lên phía trước, đường ta ta cứ đi, không nghĩ đến chuyện nhường lối đi chính là tránh gây ra những nút nghẽn, từ đó phát sinh ra nạn kẹt xe…

Quy chế “một cửa” cho nộp tiền phạt!

Vậy làm sao có được một phong cách giao thông văn minh, tôn trọng luật pháp, lịch sự, văn minh? Việc ai cũng nghĩ đến là nên tăng cường các biện pháp xử phạt. Tôi nghĩ điều này rất cần thiết, nhưng chắc gì có hiệu quả khi ta biết những biện pháp xử phạt thường bị tệ nạn tham ô, tiêu cực của cảnh sát công an làm giảm đi tác dụng. Biện pháp xử phạt phải được gắn liền với việc kiện toàn, trong sạch hoá nhân sự thanh tra chống tham nhũng lạm quyền. Nhưng đây lại là việc còn quá nhiều gian nan ách tắc…

“Nạn kẹt xe”

Tôi đề nghị nên có những biện pháp chế tài khách quan như chụp hình laser, sử dụng qui chế một cửa cho việc nộp tiền phạt .

Bộ GTVT và Bộ GD&ĐT nên phối hợp giáo dục thái độ của người tham gia giao thông!

1. Giáo dục con em từ các lớp tiểu học về luật giao thông, về phép lịch sự trong ứng xử hàng ngày tôn trọng cộng đồng, trong đó thí dụ như việc nhường chỗ ngồi cho người cao tuổi, nhường lối đi cho người khác, việc giữ vệ sinh công cộng, bảo vệ môi trường, không phóng uế hay bỏ rác vô tội vạ…

2. Tuyên truyền thường xuyên qua các phương tiện truyền hình, truyền thanh đại chúng, báo chí, nhất là trên truyền hình, (phát sóng vào những thời điểm có đông người xem truyền hình nhất, như trong chương trình thời sự 19 giờ hàng ngày của VTV1) về luật giao thông về tinh thần trách nhiệm khi lái xe trên đường phố. Tôi thấy ở Bỉ, họ còn có những chương trình truyền hình sinh động, những đoạn phim kinh hoàng về những tai nạn đã xảy ra để cảnh tỉnh cho mọi người khi tham gia giao thông.

Hai công tác trên phải tương tác với nhau và phải có sự phối hợp thuờng xuyên giữa Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Giáo dục Đào tạo, phải được thể chế hoá về vấn đề này. Đây là những ý kiến nhanh, tôi mong có dịp đi sâu hơn trong một bài báo khác…

GS.TSKH Nguyễn Đăng Hưng (Việt kiều Bỉ)